农机转向轮前束的如何检查，常用以下3种方法

一、农机转向轮前束的如何检查

1、方法一

（1）在转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮前端之间的距离及端之间的距离，两者之差就是前束值。

（2）这种测量方式误差较大，由于转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。

2、方法二

用指针式前束尺测量。因为前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。

3、方法三

（1）采用平地推车法测量。将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2处分别做上标记，测量两标记之间的距离。然后推动车前进，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。

（2）两次测量所得距离之差，即为转向轮的前束值。再推动车前进，使转向轮转动90度，然后再按上述方式测量转向轮的前束值。取两次测量结果的平均值作为该车转向轮的实际前束。也可以在轮胎上多取几个点进行测量，以各种因素的影响，而得出比较准确的前束值。

二、农机加满油有什么弊端

1、柴油箱：发动机工作后，柴油会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，柴油会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。因此，只能加到90%的油箱容积。

2、油底壳：当油底壳内的机油加得过多时，机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

3、空气滤清器：油浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。

4、变速箱和后桥壳：农用拖拉机变速箱和后桥壳内齿轮油加得过满，一方面增大了齿轮传动阻力，另一方面因齿轮油被搅动易于泡沫化和变质，同时甩起的油液易堵塞加液盖通气孔，导致箱体内压升高，油液冲破油封流出，造成浪费和污染环境。

5、车轮毂：车轮毂内腔较大，主要是为了散热。若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂，既增加了运转阻力，也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。因此，只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可，以保持“空毂润滑”。

6、三轮车前叉：农用三轮车液压减震器前叉叉管内的油液不能加得过多，否则前叉的内部没有可压缩的空气，容积不可变化，上管与下管呈刚性连成一体，致使前叉不能起到减震作用。

7、冷却水泵：水泵轴承内加油不能过多，否则会增加轴承摩擦阻力，同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。